Девичий мир

По словам Грей, муж прислал из очередной рабочей поездки сообщение, в котором восторженно рассказал, что сходил в церковь и ему очень понравилось выступление одной певицы. Грей решила тоже послушать исполнительницу, вбила ее имя в интернет и вскоре нашла в социальных сетях страницу церкви, где та выступала. Это, как вспомнила психолог, стало первым шагом к открытию правды об измене: оказалось, что девушка поет не в Северной Каролине, куда якобы уехал супруг в командировку, а в Теннесси. Посмотрев запись прямого эфира на странице церкви, Грей действительно заметила своего мужа, который стоял там и держал за руку другую женщину.

Китайские автопроизводители еще до ухода с нашего рынка ряда зарубежных брендов заняли нишу кроссоверов средней ценовой категории. Соперничать с бюджетными седанами, хетчбэками и универсалами производители из Поднебесной особо не стремились. Да и не пользовались спросом такие модели. Ничего удивительного – их стоимость была на одном уровне с конкурентами. Те, конечно, габаритами уступали в бюджетной категории, но по объемам и мощности моторов часто превосходили китайские модели. А про надежность и любовь российских водителей к автомобилям из стран ЕС и упоминать даже не стоит.
Но когда с нашего рынка ушли многие бренды, китайцы начали занимать пустующие ниши. Не так быстро, как думали экономисты – АвтоВАЗу даже дали шансы закрепиться. Только отечественный производитель сам испытывал трудности. Выпуск автомобилей застопорился, кое-как наладили выпуск Лады Гранты, а потом и «Весты». Даже конвейеры по производству «Нив» и те остановились. Оказалось, что и бывший советский автомобиль успели «нафаршировать» зарубежными деталями. Но китайские производители «очнулись». Сейчас они старательно заполняют все освободившиеся ниши. На канале «Иван Зенкевич PRO автомобили» расскажут про одну из таких новинок. Это Dongfeng Aeolus Shine Max. Модель выглядит неплохо, но насколько она окажется надежной?

Операционная система: Windows XP / Vista / 7
Процессор: двухъядерный с тактовой частотой 2 ГГц
Видеокарта: c 512 МБ видеопамяти и поддержкой DirectX 9.0c
Оперативная память: 2 ГБ
Место на диске: 6 ГБ
DirectX: версии 9.0c
Операционная система: Windows XP / Vista / 7
Процессор: четырехъядерный процессор от Intel или AMD
Видеокарта: Nvidia GeForce GTX 260 / ATI Radeon 4890 с 1 ГБ видеопамяти
Оперативная память: 4 ГБ
Место на диске: 6 ГБ
DirectX: версии 9.0c

Перед зрителями предстали пейзажи Антивы, Ривейна и Андерфелса. Так что в новой DA поклонники посетят не только обещанный ранее Тевинтер. Геймплейных вставок в трейлере нет.
Ждать новостей о  Dragon Age: Dreadwolf на The Game Awards 2023 не стоит. Как гласит видео, полноценный показ игры запланирован только на лето 2024-го. Ранее этот срок упомянул инсайдер
(Jeff Grubb) — он заявил, что релиз следующей DA не состоится раньше лета 2024-го . По  словам BioWare во время презентации, геймеры могут рассчитывать на трейлеры и демонстрацию игрового процесса. Кроме того, летом назовут и дату выхода проекта.

Легковые автомобили в СССР были только бензиновыми. Разговор про серийные модели. Дизели в стране делали грузовые, да и то, самые тяжелые. Бензина хватало, расход в 20-50 литров у ГАЗ и ЗиЛ не считался чем-то проблемным. Что касается легковых моделей, то заправляли их не глядя на расход. Некоторые умудрялись на топливе экономить. Водитель грузовика ЗиЛ или ГАЗ всегда имел бензин. Слить его проблем не составляло – бортовых компьютеров не существовало. А уровень топлива часто измеряли специальной палкой с насечками. Чтобы слить бензин, достаточно приписать в путевку лишний километраж или рейс.
Что касается электрических автомобилей, то их в Советском Союзе тоже выпускали. Правда, в серию они так и не пошли. Слишком сложной оказалась эксплуатация. Это же пришлось бы зарядные станции строить по всей стране – нерентабельно. Единственное, что пошло в серию – электрокары. Это такие небольшие самоходные тележки. Эксплуатировались они на крупных предприятиях и рынках – упрощали труд грузчиков. Но там отдельные подразделения существовали. И даже специально обученные люди – аккумуляторщики. А ведь были попытки создать серийные электромобили и в СССР. Причем не только для нужд государственных предприятий, но и ради простых граждан. А расскажет о них автор канала «AVTO MOTO TV».